| Давно
ли вы ездили по участку дороги от бывшего поста ГАИ, расположенного
на перекрестке в районе п. Желаево, до п. Фурманово Приурального
района? Лет 10-15 назад по этим местам шел грузопоток в г. Бузулук
Оренбургской области, да и пассажирские перевозки на пригородных
и междугородных автобусных маршрутах были немалые. За дорогой
следили: делали постоянно ремонт, облагораживали обочины, выкашивали
кюветы. |
|
С
развалом Союза грузопоток по трассе иссяк почти до нуля, разве
что раз в день пройдет автобус на Бузулук и обратно, а тут еще
году в 95-м на 32 километре талыми водами подмыло опоры автомобильного
моста, и он рухнул. Дорогу от Уральска до п. Теплое Оренбургской
области дорожники обходят вниманием. Хотя года два-три назад от
поста ГАИ в сторону п. Фурманово как будто бы начали ямочный ремонт,
но метров через 500 прекратили - то ли из-за нехватки средств
и людских ресурсов, то ли еще по каким-либо соображениям.
В середине
прошедшего лета все ямы и ухабы от бывшего поста ГАИ до п. Новенький
засыпали глиной и заровняли. Дорога стала «катись-не хочу»! Но
вскоре пошли дожди, глина из ям и ухабов через неделю-другую была
выбита колесами автомобилей, и все возвратилось на «круги своя».
Получился полигон для испытания вездеходов, да и только! И лишь
одинокий водитель мопеда по имени Костя с удовольствием выписывает
кренделя меж ухабами, оттачивая мастерство вождения.
Может,
не стоит предпринимать каких-либо ремонтных усилий на этом участке,
потому что здесь мало кто ездит? Далеко не так! Именно по этой
дороге не одна тысяча дачников добирается на свои участки, расположенные
вдоль Чагана - от «Асана» до Фурманово. Именно по ней несколько
раз в день проходит пригородный «РТСовский» автобус, как правило,
переполненный. Именно здесь со скоростью среднеазиатского ишака
ползут новенькие «Икарусы» на ГКС «Интергаз», перевозя на работу
и с работы не одну сотню рабочих. Именно на этом участке съехал
в кювет автобус с рабочими вышеуказанной организации, слава Богу,
без серьезных последствий.
Поэтому
ни о какой безопасности движения не может быть и речи. Наоборот,
можно говорить лишь об опасности, которая практически на каждом
метре поджидает водителя и пассажиров. А еще прибавьте сюда преждевременный
износ (читай, излом) техники, тонны сверхнормативно сожженного
топлива, нервы водителей и набитые шишки пассажиров...
Мне
рассказывали, что в предвоенные годы и сразу после войны дорожной
техники в общем-то не было, но за дорогами все же следили и ровняли
их очень остроумным способом. За пару рабочих быков на ремнях
прицепляли в горизонтальном положении обыкновенный плетень, клали
не него груз и ... «цоб-цобэ».
Но
когда это было! Уже и век сменился, и привычно «космические корабли
бороздят просторы Вселенной», а по нашим дорогам современные мощные
автомобили все еще ползут со скоростью тех послевоенных быков
с плетнем...
Не
берусь искать виновных в создавшейся ситуации, догадываюсь, что
имеются объективные причины невнимания к этому участку дороги.
Но безопасность движения всегда нужно ставить во главу угла. Ведь
в конечном итоге речь идет о жизни и здоровье наших сограждан.
Уверен, что власти города сумеют изыскать десяток-другой самосвалов
асфальта и провести хотя бы толковый ямочный ремонт.
Не
за горами зима, а значит, водителям намного сложнее будет совершать
броуновское движение между следующими друг за другом ямами почти
полуметровой глубины.
Эх,
дорога... |
