Хоть работай, хоть бастуй, все равно ничего не добьешься. Так утверждают водители Уральского таксопарка, а точнее ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 1», не вышедшие на линию из-за повышения норм выработки и почти трехмесячной задержки выплаты заработка.
    Руководство предприятия отнеслось к забастовке резко неприязненно, предложив "извозчикам" сдать ключи зажигания, написать заявления об увольнении и катиться на «все четыре стороны». Не проявил особого беспокойства и руководитель городского отдела пассажирского транспорта общего пользования Нурлан Беккайыр, заявивший, что демарш таксистов никак не отразится на обслуживании пассажиропотока.
    Насколько можно понять, весь сыр-бор разгорелся из-за резкого подорожания сжиженного газа - до 40 тенге за литр, на котором и газуют водилы таксопарка. То есть руководству сильно захотелось поскорее окупить затраты, вот оно и решило сделать это за счет усиления эксплуатации работников.
    Помимо этого, водителям, по их словам, навязывают аренду хоть и недавно закупленных, но изрядно поизносившихся желтых «тачек». Или бери в аренду откровенную рухлядь за 35000 тенге в месяц, или опять же пиши заявление об увольнении, и на твое место тут же найдется другой. А потрепанность машин обусловлена как раз-таки тем, что слишком часто меняются таксисты.
    В общем, забастовщики сейчас оказались в незавидной роли Адама Козлевича, от рекламного слогана которого "Эх, прокачу!", помнится, шарахалось все население Арбатова. Так Адама хоть Остап Бендер поддержал, а тут даже транспортный отдел помогать отказывается. А ведь водителям семьи нужно кормить, и получается как-то негосударственное отношение к нуждам водителей, вынужденных пойти на такой шаг, как забастовка.
    Тем временем знатоки утверждают, что все дело в неважном менеджменте на предприятии.

Николай СОКОВНИН